在特種車這個行業里、越來越多的行業領路人開辟了新的章程、新的模式來緩解先如今巨大的消防事業壓力！隨著改革的到來、在特種消防車這個領域又迎來了新的采購浪潮；

也有很多不明白狀況不懂車型的朋友紛紛來電咨詢我們消防車廠家、自己究竟該如何選購才能起到很好的消防作用、因為不一定所有的企業都是用水滅火那么簡單、但是當然大部分是需要高壓水柱來滅火的、在這里；我們可以負責任的告訴大家、如果是單純滅火的話、水罐消防車無疑是您的首選！

那么這個時候很多朋友就會問了？這種車型復雜嗎？能夠有效的在短時間內進行滅火嗎？是由那么配件組成的呢？針對我們采納的一些主要的疑問；我們企業整理了下、先通俗點就水罐消防車的結構來給大家一起解決這些疑問；水罐消防車由汽車底盤和其上裝部分的專用裝置組成。那么泡沫消防車亦是如此。其專用裝置主要包括取力器，水泡沫液罐，器材箱，泵房，消防泵，真空泵，泡沫比例混合裝置等。

其工作原理是：通過取力器裝置將汽車底盤發動機的動力輸出，并經一套傳動裝置驅動消防泵工作，通過消防泵，泡沫比例混合裝置將水和泡沫按一定比例混合，再經消防炮和泡沫滅火槍噴出滅火、那么水罐消防車的分類在之前我們也解答的很詳細。因此，要求汽車底盤必須滿足一定的載質量和發動機功率。目前已制訂了國家標準，底盤選用根據GB6244-86《消防車通用底盤系列，型式，基本參數和技術要求》的國家標準選用，根據行業標準GA39.5-92《水罐消防車通用技術條件》附錄A的要求選用發動機的功率必須滿足其規定要求。

目前國內水罐消防車所配置的消防泵大致可分為三類：常壓泵(低壓泵)，即單級離心泵，如BS30，BS60，BS40，R100(進口)等；中低壓組合消防泵，多極離心泵。如20.10/20.40，20.10/30.60，20.10/35.70，KSP1000(進口)等；高低壓泵，如NH20.NH30(進口)，40.10/6.30等，消防泵的配置有中置和后置之分。2.5泵房。

泵房圖如下：

泵房和器材箱一樣，多為全剛式框架焊接結構，除了置放消防泵以外，一般也有放置于泵相關的器材空間，以便消防隊員操作。

國產水罐消防車多采用主車發動機取力方式，取力器布置方式可有多種形式，而目前中重型水罐消防車多采用將取力器置于主離合器和變速器之間的夾心式取力器(變速器前置式)和傳動軸取力(變速器后置式)兩種形式。采用夾心式取力器將主發動機的動力取出經傳動系統傳到水泵，驅動水泵運轉，可以實現雙動功能。目前大多采用此種形式。因為這種形式的車型簡單、方便操作；可以更好的讓一些駕駛員輕輕松松的駕馭車輛、不用太多專業的消防技術便可以進行救援；

那么水罐消防車的常見故障與解決辦法、我們在文中也提到過、列舉了簡單的常見情況以及日常檢查方法、這些都是需要我們進一步的去學習的、其實說來說去就是一句簡單的話。你愛車、才懂車。車才會了解你的指向。才會配合你積極的解決所有問題！